2018年5月(yuè)(yuè)，國務(wù)院常務(wù)會議(yì)決定取消高速公路(lù)省界收費站(zhàn)。一(yī)年後的2019年5月(yuè)(yuè)，國務(wù)院印發《深化(huà)收費公路(lù)制度改革取消高速公路(lù)省界收費站(zhàn)實施方案》，正式将收費公路(lù)制度改革推向快(kuài)車道。《方案》要求，2019年底ETC普及率将達到90%以上(shàng)，同時(shí)實現(xiàn)手機移動支付在人(rén)工收費車道全覆蓋。高速公路(lù)數字化(huà)轉型的大幕已經拉開。

公衆在體(tǐ)驗到節省費用、便捷通行的同時(shí)，高速公路(lù)的管理(lǐ)運營單位卻面臨新(xīn)情況下(xià)的困擾：一(yī)些(xiē)不良分(fēn)子(zǐ)利用系統的“漏洞”進行偷逃費，且偷逃費方式呈現(xiàn)多樣化(huà)，包括換卡逃費、車頭挂車分(fēn)離逃費、倒換電子(zǐ)标簽、ETC車道跟車逃費等，同時(shí)偷逃費行為(wèi)向專業化(huà)、團夥化(huà)演變，給高速運營單位帶來(lái)大量經濟損失和嚴峻挑戰。

目前，收費卡口仍主要使用傳統稽核方法。傳統方式通常将初步的車輛行駛異常信息（如(rú)頻繁進出站(zhàn)等）作(zuò)為(wèi)篩查依據，大量逃費行為(wèi)難以被及時(shí)發現(xiàn)。

傳統方法存在的主要問題是：

• 大數據分(fēn)析應用較少，缺乏數據深度分(fēn)析；

• 基本以收費數據為(wèi)主，視(shì)頻/圖片等輔助證據不足；

• 依賴大量人(rén)工進行稽核，效率低(dī)下(xià)。

針對傳統稽核方法的多重痛點，華為(wèi)雲正式推出高速公路(lù)大數據稽核解決方案。

該方案基于華為(wèi)雲業界領先的雲數字平台，結合華為(wèi)在高速公路(lù)行業的深厚積澱，利用大數據、人(rén)工智能(néng)、雲邊協同等先進技術，實現(xiàn)了(le)海量通行記錄數據的偷逃費自動分(fēn)析，并結合門架攝像頭抓拍的圖像記錄，實現(xiàn)偷逃費車輛的精準打擊，保障高速業主收益。

華為(wèi)雲大數據稽核解決方案包括三大平台：

AI邊緣稽核平台，基于華為(wèi)自研鲲鵬920和昇騰310芯片+智能(néng)邊緣平台IEF Edge架構，實現(xiàn)30+車輛特征和上(shàng)萬種車型的識别、稽核場(chǎng)景的實時(shí)處理(lǐ)，車輛通行照片的存儲；

大數據稽核平台，主要包括基礎設施層、平台層、使能(néng)層、應用層：

• 基礎設施層：提供計算(suàn)、存儲、網絡等基礎資源

• 平台層：提供智能(néng)數據湖平台DAYU、AI開發平台ModelArts、邊緣管理(lǐ)平台IEF、數據庫及中間(jiān)件等通用平台及組件

• 使能(néng)層：提供車輛識别算(suàn)法、以圖搜圖、路(lù)徑還原等基礎能(néng)力

• 應用層：包括稽核系統、客服系統等其他公共服務(wù)類系統，其中稽核系統主要實現(xiàn)偷逃費模型、通行記錄分(fēn)析、證據鏈管理(lǐ)、信用管理(lǐ)、黑白名單管理(lǐ)等稽核相關(guān)功能(néng)

  
  

車輛特征訓練開發平台，實現(xiàn)新(xīn)的車型識别和車輛特征識别能(néng)力的持續提升，車輛異常通行照片的持久存儲；其中ModelArts是一(yī)站(zhàn)式AI訓練開發平台，提供車型和車輛特征的海量數據預處理(lǐ)及半自動化(huà)标注、大規模分(fēn)布式訓練、車輛識别模型自動化(huà)生(shēng)成、雲邊按需部署模型等能(néng)力。

方案主要的優勢有：

18大類160+資源及服務(wù)即買即用，降低(dī)初始投資的同時(shí)，大數據稽核等高速公路(lù)應用系統可在一(yī)周内完成上(shàng)線。

通過華為(wèi)雲雲邊協同架構，車輛特征在邊緣就(jiù)進行結構化(huà)處理(lǐ)，500KB的圖片結構化(huà)後隻有2.5KB~5KB，門架到路(lù)段或省中心的帶寬成本降低(dī)100~200倍。

采用華為(wèi)自研業界領先的芯片級加速、多維建模、聯合檢索等技術，大數據處理(lǐ)性能(néng)提升30%，車輛特征向量搜索性能(néng)提升20+倍，千億條記錄秒(miǎo)級返回，極大提升海量通行記錄的稽核處理(lǐ)效率，讓偷逃費無所遁形。

開放(fàng)架構，支持第三方廠家算(suàn)法的導入和管理(lǐ)，讓高速業主能(néng)引入業界最優的人(rén)工智能(néng)技術。

基于車輛特征訓練開發平台，車輛特征識别模型訓練由數周降低(dī)到數小時(shí)，對于新(xīn)的車型及特征能(néng)快(kuài)速構建起相關(guān)識别能(néng)力。

邊緣設備及業務(wù)統一(yī)管理(lǐ)，算(suàn)法模型統一(yī)批量下(xià)發，極大簡化(huà)系統運維。

在此次取消省界收費站(zhàn)的項目中，國家有關(guān)部門對網絡安全提出明确要求：全面落實等級保護第三級要求。

華為(wèi)雲緻力于為(wèi)客戶提供高度可信的業務(wù)運行環境，易獲取、按需使用、彈性擴展的雲安全服務(wù)，幫助客戶保護雲上(shàng)的應用系統和重要數據，華為(wèi)雲已獲得了(le)CSA STAR、ISO安全體(tǐ)系等20多個(gè)安全合規認證，并在2018年就(jiù)高分(fēn)通過了(le)等保四級測評。華為(wèi)雲既要讓客戶用得好(hǎo)(hǎo)，更要用得放(fàng)心。

一(yī)條條高速公路(lù)連接天南(nán)海北與五湖四海，像強勁的動脈橫亘在中華大地的肌膚上(shàng)，為(wèi)社會運轉提供源源不絕的動力。省界收費站(zhàn)的取消與ETC的普及标志着交通智慧化(huà)改革的深化(huà)，讓連接更加緊密與順暢。華為(wèi)雲大數據稽核方案希望助客戶一(yī)臂之力，推動高速公路(lù)管理(lǐ)向精細化(huà)發展，為(wèi)公衆出行提供更多便利。